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MPV市场整体萎靡江铃福特干嘛唯我独尊?

发布日期:2019-11-15 01:55   来源:未知   阅读:

  日前,江铃旗下第一款自主欧系轻客——,正值上市一周年;在江铃股份忙于为这款车型庆生的同时,也向市场和用户交出了一份令人满意的答卷。

  数据显示,自去年5月上市以来,累计销量已达4.39万辆。其中,在去年短短8个月的时间内,就获得了超过3.1万名车主的信赖;今年前四个月,单月销量持续走高,累计销量达1.3万台。

  放眼整个轻客市场,自主品牌产品中,单月销量能够与匹敌的少之又少。那么,就产品力而言,备受消费者追捧的核心卖点有哪些呢?

  而作为的后继车型,在产品设计和研发之初,就融合了福特国际优势资源与江铃汽车高水准的制造工艺。据了解,传承了经典全顺的生产平台、基础零部件,并共享福特全球采购、供应链平台,以及参照福特全球QualityCare服务标准建立的JMCCares个性化服务关怀体系。

  所以,与的传承关系,保证了在生产制造的源头就向国际化标准体系看齐;由这种国际化标准体系所带来的高品质产品,又进一步保证了在同级产品中的竞争力。

  比如,在轻客用户最为看重的空间、安全、动力和油耗等方面,均有优于竞品的突出表现。

  其中,在空间表现上,拥有8.4m³超大装载空间,配合180°双开启尾门设计,装载效率更高。而相较于最近几年日系轻客排放不达标、安全问题突出等现象,排放标准燃油经济性和安全配置上进行了全方位升级。

  据了解,在安全方面,除了采用全金属封闭式承载式车身外,还配置有主副驾驶安全气囊,并全系标配ABS制动抱死系统;排放达到国五标准,不受环保限制。动力上搭载2.8T高效柴油发动机和2.4L,配合德国格特拉克5速手动变速箱百公里油耗仅为6.55L,能够带来高效环保的动力表现和平顺舒适的驾驶感受。可以说,在空间、安全、动力和油耗的综合表现上,占有全面优势。

  据了解,在特顺之前,欧系轻客售价集中在12万元以上,而的价格在10万元左右,为原本预算有限的日系轻客用户降低了升级欧系轻客的门槛。同时,的高性价比也吸引了部分微面用户升级置换轻客的市场需求,扩大欧系轻客的市场占比,同时对日系轻客市场产生较大冲击。

  此外,就产品类型看,去年五月,特顺推出了厢式运输车、物流车和客车三种类型产品,以满足不同运输场景的使用需求。

  综合来看,产品的多样性、品质和配置的提升,加上亲民的价格和贴心的服务,是保证得以不断热销的主要原因。

  众所周知,乘用车市场最近几年已经迈入低速增长阶段。与此同时,商用车市场的表现也不容乐观。以轻客为例,根据中汽协公布的4月份销量数据,轻客市场单月总销量仅为2.81万辆;今年前4个月,轻客市场累计销量为10.16万辆,同比呈现1%的负增长态势。

  事实上,自2015年开始,我国轻客市场就开始出现负增长。然而,在市场不断下行的情况下,欧系轻客却出现了正增长态势。据《中汽协》统计的数据显示,2017年,我国轻客累计销量为34.83万辆,同比下降1.5%,而欧系轻客全年销量达14.92万辆,同比增长7.6%。业内认为,2017年度欧系轻客细分市场增长的主要原因之一,就是的畅销引发的“鲶鱼效应”,进而扩大了欧系轻客的市场容量。

  的畅销也进一步加大了江铃股份在轻客市场中的市场占比,数据显示,2017年度,江铃轻客累计销量为7.4万辆,同比增长17.19%,市场份额高达49.56%。其中以3.1万台的总销量跃入欧系轻客前三甲,市场占比为20.88%。

  值得一提的是,截至今年4月,江铃股份轻客今年累计销量为2.72万辆,同比增幅达23%。

  当然,对于来说,过去的一年,其从欧系轻客新军成长为自主欧系轻客领军品牌,背后的市场潜力不可小觑。而从今年前4个月的销量表现看,今年的销量有望再创新高。